Τα ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, αλλά εξελίσσονται γρήγορα στην αυτοκινητοβιομηχανία.Μάθετε πώς θα σας επηρεάσει η επερχόμενη και αναπόφευκτη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Είτε θέλετε να φτιάξετε το δικό σας home cinema είτε απλά θέλετε να μάθετε περισσότερα για τηλεοράσεις, οθόνες, προβολείς και πολλά άλλα, σας έχουμε καλύψει.
Το να αποφασίσετε εάν θα αναβαθμίσετε ή όχι το παλιό σας εργοστασιακό στερεοφωνικό αυτοκινήτου είναι συνήθως απλό.Ωστόσο, παράγοντες όπως η προσαρμοσμένη μονάδα κεφαλής και τα χειριστήρια στο τιμόνι μπορεί να περιπλέξουν τα πράγματα.Στην περίπτωση των χειριστηρίων ήχου στο τιμόνι, το πρόβλημα είναι ότι τα εργοστασιακά χειριστήρια δεν θα λειτουργούν με μια νέα μονάδα κεφαλής και οι λύσεις aftermarket είναι στην καλύτερη περίπτωση αδέξιες.
Οι ανησυχίες σχετικά με την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού κατά την αναβάθμιση του στερεοφωνικού αυτοκινήτου σας είναι σε μεγάλο βαθμό αβάσιμες, αλλά η αναβάθμιση είναι πιο περίπλοκη από τις περισσότερες.Παρόλο που είναι δυνατό να εφαρμόσετε εξαρτήματα ελέγχου ήχου τιμονιού χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό του αρχικού κατασκευαστή εξοπλισμού (OEM), δεν φαίνεται ότι οποιαδήποτε νέα μονάδα κεφαλής που αγοράζετε θα λειτουργεί με τα χειριστήρια του τιμονιού σας.
Εκτός από την αγορά μιας συμβατής μονάδας κεφαλής, ένα τυπικό σενάριο εγκατάστασης περιλαμβάνει την αγορά και την εγκατάσταση του κατάλληλου τύπου προσαρμογέα ελέγχου ήχου στο τιμόνι για τη διευκόλυνση της επικοινωνίας μεταξύ των εργοστασιακών χειριστηρίων και της κεντρικής μονάδας aftermarket.
Αν αυτό ακούγεται περίπλοκο, δεν είναι.Υπάρχει περισσότερη διαλειτουργικότητα από ό,τι φαντάζεστε: πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν το ίδιο σύνολο συμβατών πρωτοκόλλων επικοινωνίας, επομένως χρειάζεται να εξετάσετε μόνο μερικές επιλογές, όχι δεκάδες.
Όταν πρόκειται για την αναβάθμιση ενός εργοστασιακού ραδιοφώνου αυτοκινήτου, το πρώτο πράγμα που αναρωτιούνται οι περισσότεροι είναι αν είναι δυνατόν να κρατηθούν τα χειριστήρια ήχου στο τιμόνι.Μετά από αυτό, είναι φυσικό να αναρωτιόμαστε αν είναι δυνατό να διατηρηθούν αυτά τα χειριστήρια χωρίς προσαρμογέα.
Αυτό το θέμα είναι λίγο δύσκολο, αλλά η βασική απάντηση είναι όχι, δεν μπορείτε να συνδέσετε τα χειριστήρια ήχου του τιμονιού σε ένα δευτερεύον ραδιόφωνο χωρίς προσαρμογέα.Υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι είδους έλεγχο έχει το αυτοκίνητό σας και εάν μπορείτε να βρείτε ένα λειτουργικό ραδιόφωνο plug-and-play.Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτείται προσαρμογέας.
Η κύρια προειδοποίηση είναι ότι, αν και χρειάζεστε έναν προσαρμογέα, μπορείτε να δημιουργήσετε έναν αν έχετε το σωστό επίπεδο γνώσης και εμπειρίας.Το πρόβλημα είναι ότι αυτό δεν είναι ένα έργο «φτιάξ' το μόνος σου» που μπορεί να χειριστεί ο καθένας.Εάν δεν μπορείτε να σχεδιάσετε και να εφαρμόσετε έναν προσαρμογέα χωρίς βοήθεια, είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν.
Όπως συμβαίνει με πολλές άλλες πτυχές της αναβάθμισης του στερεοφωνικού αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε ένα σχέδιο.Στην περίπτωση των χειριστηρίων ήχου στο τιμόνι, ο προγραμματισμός είναι σημαντικός γιατί υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη που πρέπει να συναρμολογηθούν σωστά.
Το πρώτο βήμα σε αυτή τη διαδικασία είναι να ερευνήσετε τους διάφορους προσαρμογείς στην αγορά και να καθορίσετε ποιος είναι κατάλληλος για το όχημά σας.Κάθε όχημα συμμορφώνεται με ένα συγκεκριμένο πρωτόκολλο επικοινωνίας, επομένως είναι πολύ σημαντικό να βρείτε ένα κιτ προσαρμογέα που να λειτουργεί με αυτό το πρωτόκολλο.
Στη συνέχεια, ελέγξτε για διαφορετικούς κεντρικούς υπολογιστές που είναι συμβατοί με τον προσαρμογέα.Αν και αυτό περιορίζει κάπως τις επιλογές σας, έχετε ακόμα πολλά να διαλέξετε.
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι ο προσαρμογέας και ο κεντρικός υπολογιστής πρέπει να εγκατασταθούν ταυτόχρονα για εξοικονόμηση ανθρωποωρών.Το πρόβλημα εδώ είναι ότι εάν εγκαταστήσετε μια νέα κεντρική μονάδα χωρίς καν να λάβετε υπόψη τα χειριστήρια στο τιμόνι και επιλέξετε μια κεντρική μονάδα που υποστηρίζει αυτήν τη δυνατότητα, θα πρέπει να την αποσυναρμολογήσετε ξανά για να εγκαταστήσετε τον προσαρμογέα.
Τα περισσότερα συστήματα χρησιμοποιούν δύο βασικούς τύπους εισόδου στο τιμόνι (SWI): SWI-JS και SWI-JACK.Ενώ οι κεντρικοί υπολογιστές Jensen και Sony χρησιμοποιούν SWI-JS και οι JVC, Alpine, Clarion και Kenwood χρησιμοποιούν SWI-JACK, πολλοί άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα από αυτά τα δύο κοινά πρότυπα.
Το κλειδί για να ταιριάξετε τα χειριστήρια του στοκ του τιμονιού σας για να ταιριάζουν με τη δευτερεύουσα κεφαλή σας είναι να επιλέξετε μια κεντρική μονάδα με τον σωστό τύπο εισόδου ελέγχου, να βρείτε τους σωστούς προσαρμογείς και να τους συνδέσετε όλα μαζί για να λειτουργούν όλα μαζί.
Η εγκατάσταση της κεντρικής μονάδας είναι μια σχετικά απλή εργασία που οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να ολοκληρώσουν σε μισή ημέρα ή λιγότερο, ανάλογα με το όχημα.Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η αναβάθμιση είναι μια λειτουργία plug-and-play, ειδικά εάν μπορείτε να βρείτε έναν προσαρμογέα καλωδίωσης.
Η εγκατάσταση ενός χειριστηρίου ήχου στο τιμόνι είναι κάτι που μπορούν να κάνουν οι περισσότεροι οικιακές συσκευές DIY στο σπίτι, αλλά είναι λίγο δύσκολο.Σε αντίθεση με άλλα εξαρτήματα ήχου αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές δεν έχουν σχεδιαστεί για plug-and-play.Υπάρχουν συνήθως εγκαταστάτες ειδικά για το αυτοκίνητο και συνήθως πρέπει να συνδεθείς με κάποια εργοστασιακή καλωδίωση.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει επίσης να προγραμματίσετε κάθε κουμπί στο τιμόνι ώστε να ταιριάζει με μια συγκεκριμένη λειτουργία της κεντρικής μονάδας.Αυτό επιτρέπει μεγάλη ελευθερία στην προσαρμογή, αλλά είναι μια πρόσθετη επιπλοκή που πρέπει να γνωρίζετε πριν βουτήξετε σε αυτό.Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με τη σύνδεση και τον προγραμματισμό του προσαρμογέα, ένα κατάστημα ήχου αυτοκινήτου μπορεί να σας βοηθήσει.
Ποιο στερεοφωνικό αυτοκινήτου με διαφορετικές τιμές θα έχει καλύτερο αποτέλεσμα;
Δύο λάτρεις του αυτοκινήτου αντικατέστησαν την κεντρική μονάδα στο ίδιο Subaru – αλλά ο ένας χρησιμοποίησε μια ακριβή αντικατάσταση και ο άλλος χρησιμοποίησε ένα λιγότερο ακριβό.
Ενώ κανένα δεν ήταν τελικά το καλύτερο, η διαφορά μεταξύ ενός στερεοφωνικού 1.600 $ και ενός στερεοφωνικού 49 $ τους εξέπληξε και τους δύο.
Η τροποποίηση ήχου ήταν μία από τις πολλές τροποποιήσεις που έκαναν οι James Pumphrey και Nolan Sykes στο σεντάν Subaru WRX τους.
Σε ένα νέο βίντεο από το Donut Media, ένα ζευγάρι έβαλε ένα φτηνό στερεοφωνικό σε ένα από τα αυτοκίνητά του και τα αποτελέσματα ήταν τρομερά.
«Δεν έχει [Apple] Carplay.Η ποιότητα του ήχου εδώ είναι αισθητά χειρότερη από ό,τι στις τυπικές κονσόλες."
Αυτοί οι δύο τοξικομανείς παίρνουν εκατοντάδες δολάρια για ακριβείς τροποποιήσεις στα αυτοκίνητά τους, αλλά οι τροποποιήσεις αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να κοστίζουν μια περιουσία.
Gehang στην έκθεση
Η εταιρεία μας διαθέτει αυστηρό σύστημα ποιοτικού ελέγχου για την αλυσίδα εφοδιασμού και τη διαδικασία παραγωγής, ενισχύοντας αυστηρά τα διεθνή πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας ISO9001.ROHS CE και CCC.Η καλύτερη υποστήριξη μετά την πώληση και ο ποιοτικός έλεγχος μας βοηθούν να κερδίσουμε καλή φήμη στην αγορά.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
